analisis Paris-Brest-Paris Data Style Southern

Salah satu pelajaran yang saya pelajari dengan cara yang keras di Raam adalah bahwa tidak peduli berapa banyak kekuatan yang Anda dapat menempatkan di sepeda. Tidak peduli berapa lama Anda dapat menjaga zona detak jantung Anda 5. Tidak bahkan peduli banyak seberapa cepat Anda naik. Satu-satunya pertanyaan yang penting adalah berapa lama Anda bisa tinggal di sepeda dan bagaimana singkat Anda dapat membuat panggilan Anda? Sehingga data pertama yang saya ingin menonton perjalanan 756 mil bulat untuk Clemson saya akhir pekan downtime min. Berikut ini adalah gambaran singkat dari statistik:

jarak 755,8 mil (1/4 Raam)
semua pendakian 57.834 kaki (lebih dari 1/3 dari Raam)
waktu berlalu 70h, 37min (2 hari 22 jam 37 menit) 10,7 mph
waktu shift 52H, 01min (2 hari 4 jam, 1 menit) 14,5 mph
dim 18h, 36 min
berhenti penuh dengan pengecualian dari properti 9H, 9 min

ditandai lihat berhenti dalam perjalanan ke Clemson Klik untuk memperbesar dan melihat rincian ditandai menghadap berhenti saya dalam perjalanan ke Clemson. Klik untuk memperbesar dan melihat rincian

Berhenti dalam perjalanan ke Clemson:.


Berhenti Jarak: Penyumbatan Waktu Berlalu Hari waktu
Shocco Springs (pakaian) 57,8 00:08:28 03: 36:00 3/25/16 10:09
Cheah Tour (foto) 84,6 00:03:42 05:46:30 03/26/16 0: 19
Mesin Cheah Vending (pakaian) 85,9 00:13:23 6: 02: 00 26,3 / 16 00:35
stasiun Dallas (makanan) 170.8 00:10:11 11: 27:48 3/26/16 06:00
Kolom Kennesaw (pakaian) 188,4 00:02:53 00:42:53 3/26/16 7: 15
canton Rd stasiun (makanan) 196,8 00:03:54 01:17:14 3/26 / 16 07:50
Dahlonega Dunkin Donuts (makanan) 252,7 00: 38: 54 05:01:26 3/26/16 11:34
Brasstown Bald (pakaian) 292,7 00:11:10 09:30:43 3/26/16 04:03
US76-bawah pendakian pertama (pakaian) 305,9 00:03:39 10:52:30 3/26/16 05:25
US76 di bagian atas pendakian terakhir (pakaian) 317,5 00:03:32 11:53:02 3/26/16 06:26
Clayton wafel Rumah (makanan) 328,6 00:52:04 24:41:25 3/26 / 16 07:14
Clemson Holiday Inn Express (tidur) 377,8 29:14:04 3/26/16 11:47
Ikhtisar – 11 berhenti , rata-rata jarak antara berhenti: 34,3 mil , rata-rata waktu antara berhenti: 2 jam, 40 menit , panjang berarti berhenti: 17min, 44sec . Catatan: hujan sedikit di Georgia utara, tapi itu kering untuk semua Alabama dan Carolina Selatan dan sebagian besar dari Georgia. Masih ada beberapa perbedaan yang sangat besar dalam suhu, di mana semua pakaian off -. Secara khusus, Brasstown Bald dan US-76 di mana ia pergi dari panas dan kering di hujan dan dingin dua kali pendek

 terukir lihat berhenti dalam perjalanan kembali dari Clemson Klik untuk memperbesar dan melihat rincian lihat ditandai berhenti dalam perjalanan kembali dari Clemson. Klik untuk memperbesar dan melihat rincian

Berhenti dalam perjalanan kembali ke Alabama.


Berhenti Jarak: Penyumbatan Waktu Berlalu Hari waktu
Curraheen jalan kerikil (pakaian) 51,3 00:03:34 03: 22: 14 3/27/16 00:35
Dunagan Chapel (pakaian hujan) 83,7 00:05:26 05:36:25 3/27/16 02:49
Rabittown Café (makanan) 88 00:18:28 06:01:03 3.27 / 16 03: 14
Old Alabama Rd (pakaian) 135 00:02:37 09: 22:00 3/27/16 06:35
Starbucks Vinings (makanan) 154 4 01:27:12 10:44:15 3/27/16 07:57
Silver Comet (pakaian) 160,6 00:04:43 00:36:10 3/27/16 09:49
Cedartown Waffle House (makanan) 209,9 00:38:49 03:56:52 3/28/16 01:09
Alabama State Line (foto) 220 , 5 00:04:30 05:20:24 3/28/16 02:33
Chief Ladiga (pakaian hujan) 229,4 00:02:37 17:54 .: 50 3/28/16 03:07
Chief Ladiga trail pohon bawah (penghalang) 230,7 00:04:54 06:02:12 3/28/16 03:15
Fort McCllelan ( biaya-light) 258 00:03:25 08:07:59 28 / 16.3 05: 20
Fort McCllelan (charge-kebakaran baru) 259,7 0 03 25 08:22:16 3/28/16 05:35
Oxford McDonalds (makanan) 264,4 01:05:29 08:43:56 3/28/16 05:56
Hanging Rock Rd (pakaian) 296,8 00:02:21 24:30:59 3 / 28/16 09:43
Talladega Walmart dan McDonalds (beban) 311 0: 41: 46 25:38:00 3/28/16 10:51
US231 Kelly Creek (beban) 334 00:01:43 27:50:33 3/28/16 01:03
Chelsea Chevron (makanan / load) 350,3 00:22:56 29: 02: 57 3/28/16 02:15
Double Oak Cliffs (foto) 361,2 00 : 02: 20 30:27:43 3/28/16 03:40
280 Starbucks (makanan) 367,5 00:07:24 30:56:52 28 / 3/16 04:09
Home 378 31:57:19 3 / 28/16 05:10
Ringkasan – 19 berhenti , rata-rata jarak antara berhenti: 19,9 mil waktu rata-rata antara berhenti: 1 jam 41 menit waktu rata-rata berhenti: 18min, 42sec . Catatan: hujan sedikit di Georgia dan Alabama jadi saya harus berhenti banyak pakaian, yang meliputi Garmins, dll … Juga, aku punya beberapa masalah utama pengisian / baterai hampir semua jalan sehingga semua menandai “beban” adalah risiko saya ingin tidak, tapi ia terpaksa lakukan untuk pasang perangkat ke stopkontak. Selain itu, Starbucks Vinings berhenti dan berhenti Cedartown Waffle House berdua lebih dari aku ingin berhenti, tapi aku harus menunggu peralatan untuk memuat.

 beranotasi round trip berhenti, termasuk berhenti kurang 9,5 jam di Holiday Inn Express di Clemson. Klik untuk memperbesar dan melihat detail. ditandai berhenti sepanjang perjalanan, termasuk berhenti kurang 9,5 jam di Holiday Inn Express di Clemson. Klik untuk memperbesar dan melihat rincian.

Raam, tentu saja, tidur, tetapi juga mengandalkan waktu Anda. Jadi termasuk tidur saya bertugas di Clemson, ini semua data

# berhenti. 31
rata Durasi risiko: 36 menit
dist b / t berhenti: 24,4 mil
waktu b / t berhenti: 2 jam, 16 menit

berhenti di tengah jalan Clemson lebih lama daripada yang saya ingin menjadi. Aku tidur selama 7 jam, tapi aku berhenti selama 2,5 jam lebih, tetapi terutama bagi saya untuk memuat lampu, FP2 Garmin sebelum meninggalkan karena saya telah dimuat bank kekuasaan saya semalam. Jadi itu sedikit tidak adil untuk membandingkan Raam, Raam tapi saya rata-rata 17,6 mil antara berhenti sehingga 24,4 mil adalah cukup perbaikan dan akan lebih baik jika saya tidak memiliki lebih banyak berhenti pada hari kedua untuk mencoba untuk menjaga perangkat saya dibebankan. Ada juga perbaikan besar lain untuk kompetisi ini: irama

Data bersepeda
Itu cukup sebuah petualangan dengan ton pendakian. Aku benar-benar ingin melakukan sisi dengan perbandingan sisi Cheah, Brasstown dan Sassafras di lapangan yang sama – tetapi harus menunggu untuk waktu berikutnya

Jarak: 755,8 mil (Raam 25%)
Total pendakian 57.834 kaki (36% dari Raam)
keseluruhan rata-rata (disimpan) 10,7 mph
kecepatan rata-rata keseluruhan (Mobile) 14,5 mph
di tengah-tengah semua energi 143 watt
keseluruhan rata-rata denyut jantung 109 denyut per menit
rata-rata keseluruhan tingkat 74 rpm
hari Daya HR RPM MPH pendakian Jarak
hari 1 159 m 116 75 14:57 33.717 kaki 377,8 mi
hari 2 127 m 102 74 14:55 24.117 kaki 378, 0 mi

transfer data
itu mudah untuk melihat pengaruh tape back 32 ton data agregat pergeseran saya – terutama, rata-rata saya meningkat sedikit dibandingkan dengan Raam. Saya juga gigi berputar sadar lebih mudah sepanjang waktu untuk membantu menghindari melanggar bagian bawah kaki saya, menghancurkan gigi besar. Salah satu cara yang saya lakukan itu adalah ketika aku sampai ke bawah bukit, saya akan mengubah gigi lebih mudah dan lebih mudah daripada di nampan besar sehingga itu lompatan besar ketika saya pergi tray. Aku akan tetap pergi ke dataran tinggi kecil dari apa yang saya anggap adalah waktu saya “normal” sehingga berarti bahwa saya akan berputar tingkat yang sangat tinggi di bawah bukit. Lalu aku naik ke gear lebih mudah jika perlu. Karena itu, ada banyak dari 53 × 18, 39 × 18 transisi pada hari 1 dan 53 × 20, 39 × 20 transisi pada hari 2 yang benar-benar membantu kaki saya hampir ditarik 1/4 dari jalan melalui Raam. jalan ini, yang juga 1/4 Raam melihat kaki saya hampir tidak seburuk mengingat bahwa Raam – dan bahkan 1,2 mil ke atas / bawah naik Brasstown Kecepatan Bermain di sepatu saya, kaki yang menewaskan pada suatu waktu. Tetapi karena mudah membalikkan gigi, kaki saya mampu memulihkan beberapa dan merasa lebih baik pada akhir kompetisi. Pergeseran data dan memindahkan peta di bawah ini!

menandai transfer data untuk penuh perjalanan 756 mil. Catatan persentase yang tinggi waktu di 53x20, 39x20, 53x18, dan 39x18

Shift kartu Hoover untuk perjalanan saya ke Clemson melalui Cheah dan Brasstown. Klik untuk melihat versi interaktif. Pergeseran Hoover untuk bercinta Clemson saya melalui Cheah dan Brasstown. Klik untuk melihat versi interaktif.

kartu Pergeseran untuk perjalanan pulang pulang melalui Clemson Cheah. Klik untuk versi interaktif. Shift untuk perjalanan pulang pulang melalui Cheah Clemson. Klik untuk versi interaktif.



Kenangan

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>