Fisika kecepatan tinggi membelok oval

Sementara kebanyakan pemilik mungkin tidak akan membawa saingan baru dalam perlombaan, saya kira saya masih ingin melihat apa yang bisa dilakukan baru torpedo 707 tenaga kuda tanpa keterbatasan mengganggu peraturan lalu lintas dan batas kecepatan. Jadi aku pergi dengan status pinjaman saya Dodge Challenger SRT Hellcat di Auto Club Speedway di Fontana, California. Selama hari trek kecepatan kemitraan.

Tidak semua landasan pacu yang sama. Beberapa mobil secara inheren lebih cocok untuk jenis tertentu trek balap daripada yang lain. Setelah menyalahgunakan Challenger melalui jalan-jalan Willow bulan lalu, menjadi jelas bahwa kursus ketat, rute teknis singkat tidak bermain dengan kelebihan Challenger. Ini adalah program di mana Anda ingin sesuatu yang kecil dan ringan sebagai Mazda Miata, Honda S2000, Porsche Cayman

 Menunggu sebelum jaringan saat ini.

menunggu tertunda sebelum jaringan.

Auto Club Speedway kursus adalah situasi yang berbeda. Ini terdiri dari sirkuit permanen yang menjalin melalui stadion, dan kemudian memperluas desain oval kecepatan tinggi dari air mancur bisa mengingatkan penggemar NASCAR Daytona Speedway. Dengan sejumlah negara yang berbeda, kotak lurus yang cukup besar dan lebih dari setengah dari sampel oval sebagai bagian dari pengaturan, Challenger lebih di rumah di sini

 lihat Auto Club Speedway Olahraga

J melihat Auto Club Speedway desainer “roval” Sports Car Course.

Dapatkan Bank

Mendapatkan terbiasa untuk menjalankan bancaritzats bagian oval menakutkan pada awalnya. Jadi saya secara bertahap mengambil langkah setiap lap untuk mengatur kecepatan untuk kursus.

Setelah Anda jelas pada kurva 21, Anda benar-benar dapat membuka keran. Seberapa cepat Anda dapat pergi sebagian besar didasarkan pada nilai sampai siap untuk memasuki kurva 1. Pada saat itu, rotasi menjadi lebih tajam, tapi itu membuat gelar cukup curam perbankan. Hal ini membantu bank untuk menentukan mobil di tanah. Anda dapat merasakan kekuatan G lateral yang mendorong mobil ke tanggul. Saya biasanya fregué dari sekitar 25 sampai 30 mph sudut ini, meninggalkan banyak di atas meja di sini. Saya lebih suka untuk menemukan batas waktu, dan segera (dan tak terduga), jika saya mengerti

 pengenalan kurva pertama dengan kelompok yang sangat bersemangat pilot. Selalu ingat bahwa hari track peristiwa tidak ras.

Memasuki kurva dengan kelompok pertama pilot bersemangat. Selalu ingat bahwa hari track peristiwa tidak ras.

Pada siang hari, puluhan putaran pengereman mendadak dan akselerasi maksimum dia menembak melewati 150 mph, mobil ini tidak begitu banyak seperti cegukan. Jika Anda baru saja mendapat tangan mereka pada perangkat keras berkinerja tinggi yang serius, Anda berutang kepada diri sendiri (dan mobil) keluar untuk hari di trek untuk melihat apa yang bisa dilakukan di tempat yang aman dan terkendali.

Adapun Hellcat itu, itu terbukti lebih dari untuk tugas itu. Tapi takeaway nyata adalah bahwa Anda tidak akan menemukan tempat untuk membuka kemampuan penuh dari kendaraan sebagai Hellcat luar trek. Jadi jika Anda ingin mendapatkan hasil maksimal dari mainan baru, musim semi helm Anda dan mendapatkan lagu.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>